Agua en el combustible del generador diésel: causas y soluciones - EMEAN POWER

Si su generador diésel tiene dificultades para arrancar o funciona de forma anormal, la causa podría ser agua en el combustible. La entrada de agua en el sistema de combustible desencadena una reacción en cadena que afecta gravemente el rendimiento de la unidad. A continuación, se presenta una solución de análisis profesional:

I. Tres fuentes principales de infiltración de agua en el combustible

1. Problemas de calidad del combustible

-El propio diésel adquirido contiene un exceso de agua (algo habitual en los combustibles de canales no formales)

-El sellado deficiente de los contenedores durante el almacenamiento provoca condensación de vapor de agua.

2Almacenamiento inadecuado de los tanques de los generadores diésel (la razón más fácil de pasar por alto)

-Cuando el tanque está medio lleno durante mucho tiempo, la humedad del aire se condensará en la pared del tanque.

-Los datos experimentales muestran que: los tanques de 200L pueden condensar 50 ml de agua por mes en un ambiente de humedad del 70%.

-Es más probable que este problema ocurra cuando los grupos electrógenos diésel permanecen estacionados durante mucho tiempo.

3Fuga física

-El envejecimiento de la costura de soldadura/anillo de sellado del tanque provoca la infiltración de humedad externa.

-Fallo del sello de la tapa de llenado de combustible (común en grupos electrógenos diésel móviles utilizados al aire libre)

II. Cinco peligros principales del agua en el combustible

1. Daños en el sistema de arranque

-El agua provoca una mala atomización de la boquilla del inyector, lo que dificulta el arranque del grupo electrógeno diésel.

-El agua reacciona con el azufre para producir sustancias ácidas, corroyendo la bomba de aceite de alta presión.

2. Corrosión del sistema de combustible

-El agua acelera la oxidación de las piezas de precisión (medición real: un contenido de agua del 0,1 % puede acortar la vida útil del cuerpo de la bomba en un 40 %)

3. Crecimiento microbiano

-La interfaz agua-aceite generará "bacterias diésel", bloqueará el filtro y producirá metabolitos corrosivos.

4. Desgaste anormal

-El agua destruye la película de aceite lubricante, provocando un desgaste anormal del par de émbolo.

5. Fallo de la función de emergencia

-En el caso de los grupos electrógenos diésel de reserva, el agua en el combustible puede provocar que no se puedan arrancar en caso de emergencia.

III. Soluciones de nivel profesional

1. Medidas de tratamiento de emergencia

-Drene inmediatamente el combustible contaminado (nota: se requiere reciclaje profesional)

-Reemplazar el filtro diésel (se recomienda sustituir al mismo tiempo el separador de aceite y agua)

2. Plan de mantenimiento preventivo

- Revise la válvula de drenaje en la parte inferior del tanque de combustible cada mes (se recomienda utilizar un recipiente colector de agua transparente para observación)

-Mantenga el tanque de combustible lleno de aceite para reducir la superficie de contacto con el aire.

-Añadir desecante de combustible profesional (añadir 500 ml por cada 1000 L de combustible)

3. Mantenimiento profundo del sistema

-Utilice la limpieza ultrasónica de las líneas de combustible cada año.

-Reemplace todas las juntas tóricas (se recomienda caucho fluorado)

Los ingenieros de EMEAN POWER  recuerdan especialmente: Para los grupos electrógenos diésel que han estado estacionados durante un período prolongado, se recomienda arrancarlos y dejarlos funcionar durante 30 minutos cada 3 meses, y drenar el agua que pueda condensarse en el sistema de circulación de combustible. Conserve esta guía para garantizar que su grupo electrógeno siempre esté protegido.