Potencia de 80 kW para servicio pesado: diseñada para brindar confiabilidad en el arranque automático

Cuando la red se corta, necesita un generador que no solo proporcione mucha energía, sino que también se ponga en marcha en el momento en que se necesita, sin que usted tenga que mover un dedo. El EMEAN EM-W110 proporciona una sólida potencia primaria de 80 kW (100 kVA), respaldada por un motor diésel turboalimentado y con intercooler WEICHAI WP4.1D100E200 de 90 kW. Equipado con paneles de control digital avanzados de Smartgen o Deep Sea, este es un generador de arranque automático que detecta automáticamente cortes de energía e inicia el arranque en segundos, brindándole verdadera tranquilidad durante las emergencias.

El EM-W110 es más que simplemente otro generador de arranque automático: es un sistema de energía cuidadosamente diseñado que combina la tecnología diésel WEICHAI probada con capacidades inteligentes de arranque automático. Con una potencia de reserva de 88 kW (110 kVA), esta unidad proporciona un amplio margen para arrancar motores con altas corrientes de entrada y manejar sobretensiones de carga temporales. El generador funciona a 1500 RPM (50 Hz) con un consumo de combustible de sólo 202,4 g/kW.h, lo que lo convierte en una opción rentable para obtener energía de respaldo prolongada.

Verdadera capacidad de arranque automático: cuando más la necesita

Lo que hace que el EM-W110 sea un generador con arranque automático en el que puede confiar es su sistema de arranque automático totalmente integrado. El controlador digital, disponible en los líderes de la industria Smartgen o Deep Sea, monitorea continuamente la energía de la red pública. Cuando se detecta un corte, el generador de arranque automático activa el sistema de arranque eléctrico de 24 V (que cuenta con un motor de arranque de 4,5 kW y un alternador de carga de batería de 55 A) para hacer girar el motor automáticamente.

Una vez que el motor alcanza la velocidad nominal y el voltaje se estabiliza, el generador de arranque automático transfiere automáticamente la carga de la red al generador a través de un interruptor de transferencia automática (ATS) opcional. Cuando se restablece la energía de la red pública, el generador de arranque automático se apaga automáticamente y vuelve a transferirse, todo sin intervención humana. Esto convierte al EM-W110 en un generador con arranque automático ideal para instalaciones desatendidas, sitios remotos y hogares donde es posible que no haya alguien presente durante un apagón.

Desarrollado por WEICHAI: la potencia de 4.087 L

En el corazón de este generador se encuentra el WEICHAI WP4.1D100E200, un motor diésel turboalimentado e intercooler de 4 cilindros y 4.087 litros con disposición de cilindros tipo L. Con un diámetro y carrera de 105×118 mm y una relación de compresión de 17,5, esta plataforma de mayor cilindrada ofrece un par y una eficiencia térmica excepcionales. El motor alcanza una presión media efectiva de 1,756 MPa (significativamente superior a la de muchos competidores) y una velocidad media del pistón de 5,9 m/s, una cifra bien equilibrada que promueve una larga vida útil del motor y al mismo tiempo ofrece una potencia robusta.

El sistema de intercooler es particularmente impresionante: en condiciones nominales, el intercooler reduce la temperatura del aire de admisión de 157,8 °C a sólo 51,2 °C, con una caída de presión de sólo 3,4 kPa. Este eficiente enfriamiento del aire de carga permite una mayor potencia de salida, una combustión más limpia y un funcionamiento más estable.

Lo que realmente distingue a este motor es su notable relación de consumo de aceite de sólo el 0,1% del consumo de combustible, significativamente menor que el promedio de la industria. Con una capacidad de aceite de 12 litros (baja) a 14 litros (alta), el EM-W110 está diseñado para intervalos de servicio prolongados que minimizan el tiempo de inactividad. El motor mantiene la presión del aceite entre 300 y 500 kPa a la velocidad nominal, con una alarma de baja presión a 100 kPa para proteger el motor contra daños.

Construido para comenzar en las condiciones más frías

La confiabilidad en climas fríos distingue a este generador de muchos competidores. El WP4.1D100E200 arranca de manera confiable hasta -15 °C sin dispositivos de arranque auxiliares y, con un precalentador, funciona con confianza hasta -25 °C. Esta excepcional capacidad de arranque en frío convierte al EM-W110 en una opción práctica para instalaciones en Norteamérica y Europa, donde las tormentas invernales pueden dejar sin servicio la red eléctrica durante días.

El circuito de arranque de 24 V está diseñado con una resistencia máxima de solo 4 mΩ y utiliza cableado de 50 mm², lo que garantiza una amplia entrega de corriente al arrancador incluso en las condiciones más frías. Un motor de arranque de 4,5 kW y un alternador de carga de batería de 55 A proporcionan una potencia de arranque sólida con la que puede contar en todo momento.

Eficiencia de combustible que reduce sus costos operativos

El consumo de combustible es una consideración crítica para cualquier propietario de un generador y el WP4.1D100E200 ofrece una eficiencia impresionante. Con 202,4 g/kW.h, esto se traduce en costes operativos predecibles y repostajes de combustible menos frecuentes en comparación con muchos competidores en este rango de potencia.

La gestión térmica del motor es igualmente impresionante. El sistema de refrigeración por agua de circuito cerrado está clasificado para funcionar a una temperatura ambiente de hasta 40 °C, con un termostato que comienza a abrirse a 76 °C y alcanza la apertura total a 89 °C. El flujo de refrigerante es de 8,5 m³/h y el sistema tiene capacidad para 9,4 litros de refrigerante. En condiciones nominales, el sistema de refrigeración elimina 50,8 kJ/s de calor mientras que el escape elimina 61,5 kJ/s, lo que garantiza temperaturas de funcionamiento estables incluso durante tiempos de funcionamiento prolongados.

Combustión limpia y eficiente

El WP4.1D100E200 turboalimentado e intercooler aspira 445 kg/h de aire en condiciones nominales y 492 kg/h en modo de espera, lo que garantiza una combustión completa y emisiones reducidas. El sistema de escape está diseñado con un límite máximo de contrapresión de 10 kPa, lo que permite un recorrido de escape flexible sin comprometer el rendimiento. La temperatura máxima de escape tiene un límite de 560°C, significativamente más baja que la de muchos competidores, lo que indica un diseño térmico robusto que protege los componentes del turbocompresor a largo plazo.