Heavy-Duty 150kW Power – Engineered for Instant, Reliable Electric Starting

When the grid goes down and your operations can’t afford a moment of downtime, you need a generator that fires up instantly—no hesitation, no complicated procedures. The EMEAN EM-W206 delivers a solid 150kW (188kVA) of prime power, backed by a 182kW WEICHAI WP10D200E200 turbocharged and aftercooled diesel engine. With its advanced 24V electric starting system featuring a powerful 5.4kW starter motor and 55A battery charging alternator, this is a generator electric start solution that responds the moment you need it—turning the key or pressing the button is all it takes.

The EM-W206 is more than just another generator electric start unit—it is a purpose-built power system engineered to withstand the demands of industrial, commercial, and construction environments. With a standby rating of 165kW (206kVA), this unit provides ample headroom for starting heavy equipment with high inrush currents and handling sudden load surges. The generator operates at 1500 RPM (50Hz) with a fuel consumption of just 193.8 g/kW.h, making it a cost-effective generator electric start choice for extended backup power.

Powered by WEICHAI – The 9.726L Straight-Six Powerhouse

En el corazón de esta solución de arranque eléctrico por generador se encuentra el WEICHAI WP10D200E200, un motor diésel turboalimentado y posenfriado de 6 cilindros y 9.726 litros con configuración en línea. Con un diámetro y carrera de 126×130 mm y una relación de compresión de 17:1, esta plataforma de gran cilindrada ofrece un par y una eficiencia térmica excepcionales. El motor alcanza una presión media efectiva de 1,5 MPa y una velocidad media del pistón de 6,5 m/s, una cifra bien equilibrada que promueve una larga vida útil del motor y al mismo tiempo ofrece una potencia robusta para aplicaciones exigentes.

El motor cuenta con un sistema de bomba de combustible mecánica y alcanza una tasa de consumo de combustible de solo 193,8 g/kW.h, significativamente mejor que el típico ≤220 g/(kW/h) de motores comparables. El sistema de intercooler es particularmente impresionante: en condiciones nominales, el intercooler reduce la temperatura del aire de admisión de 121,0 °C a sólo 51,3 °C, con una caída de presión de sólo 1,2 kPa. El motor aspira 955 kg/h de aire en condiciones nominales, lo que garantiza una combustión completa y emisiones reducidas.

Lo que realmente distingue a este motor es su notable índice de consumo de aceite de solo ≤0,2% del consumo de combustible, significativamente menor que el promedio de la industria. Con una capacidad de aceite de 24 litros, el EM-W206 está diseñado para intervalos de servicio prolongados que minimizan el tiempo de inactividad. El motor mantiene la presión del aceite entre 330 y 550 kPa a la velocidad nominal, con una alarma de baja presión y una parada a 80 kPa para proteger el motor contra daños.

Construido para comenzar en las condiciones más difíciles, sin esfuerzo

El sistema de arranque eléctrico de un generador es tan bueno como su capacidad de arrancar cuando más lo necesita. El WP10D200E200 arranca de manera confiable hasta 10 °C sin dispositivos de arranque auxiliares y, con un precalentador, funciona con confianza hasta -30 °C. Esta excepcional capacidad de arranque en frío convierte al EM-W206 en una opción práctica para instalaciones en Norteamérica y Europa, donde las tormentas invernales pueden dejar sin servicio la red eléctrica durante días.

El circuito de arranque de 24 V está diseñado con una resistencia máxima de solo 4 mΩ y utiliza cableado de 50 mm², lo que garantiza una amplia entrega de corriente al arrancador incluso en las condiciones más frías. Un motor de arranque de 5,4 kW y un alternador de carga de batería de 55 A proporcionan una potencia de arranque sólida con la que puede contar en todo momento. Cuando llega una tormenta invernal, este sistema de arranque eléctrico del generador ofrece el rendimiento de arranque confiable que necesita para mantener sus instalaciones en funcionamiento.

Diseñado para un funcionamiento silencioso y eficiente

El EM-W206 cuenta con una cubierta insonorizada revestida con espuma reductora del sonido, lo que lo convierte en una solución de arranque eléctrico de generador que respeta los entornos residenciales y comerciales. El silenciador industrial y el diseño de ventilación modular reducen aún más los niveles de ruido, mientras que las piezas totalmente metálicas de la cubierta están recubiertas de polvo para mayor durabilidad y resistencia a la corrosión. El ruido del motor tiene una potencia nominal de sólo 100,1 dB(A) (nivel de potencia acústica), notablemente bajo para una unidad diésel de 150 kW.

La gestión térmica del motor es igualmente impresionante. El sistema de refrigeración por agua de circuito cerrado está clasificado para funcionar a una temperatura ambiente de hasta 50 °C, con un termostato que comienza a abrirse a 71 °C y alcanza la apertura total a 82 °C. El flujo de refrigerante es de 14,1 m³/h y el sistema tiene capacidad para 22 litros de refrigerante. En condiciones nominales, el sistema de refrigeración elimina 76,3 kJ/s de calor mientras que el escape elimina 122,1 kJ/s, lo que garantiza temperaturas de funcionamiento estables incluso durante tiempos de funcionamiento prolongados.

Combustión limpia y eficiente

El WP10D200E200 turboalimentado y posenfriado aspira 955 kg/h de aire en condiciones nominales y 1.025 kg/h en modo de espera, lo que garantiza una combustión completa y emisiones reducidas. El sistema de escape está diseñado con un límite máximo de contrapresión de 6±0,5 kPa, lo que permite un recorrido de escape flexible sin comprometer el rendimiento. La temperatura máxima de escape tiene un límite de 700 °C antes del turbocompresor y de 600 °C después, lo que indica un diseño térmico robusto que protege los componentes del turbocompresor a largo plazo.